Suomen hallituksen ja päättäjien on estettävä välittömästi M/s Fjärdvägenin ulosliputus Ruotsiin

Naantalin ja Ahvenanmaa Långnäsin väliä purjehtiva M/s Fjärdvägen-alus rekisteröidään Suomen lipun alta Ruotsiin, koska se ei saa Suomessa miehistötukea. Päätös voidaan kuitenkin vielä perua: ”Vain Arkadianmäki voi pelastaa meidät”

On täysin Suomen hallituksen, suomalaisten poliitikkojen ja virkamiesten käsissä, mikä on suomalaisen merenkulun tulevaisuus: annetaanko suomalaisille aluksille merenkulun miehistötukea, kuten lähimmässä kilpailijamaassa Ruotsissa vai ulosliputetaanko alukset.

M/s Fjärdvägeniltä evättiin merenkulun miehistötuki

Ahvenanmaalaisvarustamo Eckerö Link rekisteröi Suomen lipun alla purjehtineen laivansa, M/s Fjärdvägenin, Ruotsiin, koska alukselle ei enää myönnetä Suomessa merenkulun miehistötukea. Tilanne on suomalaisen merenkulun kannalta enemmän kuin dramaattinen, sillä yhdenkin aluksen ulosliputus voi aloittaa kierteen, jossa koko suomalaisen laivaston tulevaisuus siniristilipun alla on vaakalaudalla.

- Vain poliitikot, eli Arkadianmäen päättäjät, voivat vielä pelastaa meidät. Ja liikenne- ja viestintäministeriön virkamiehet, jotka ovat mitä todennäköisimmin evänneet nyt M/s Fjärdvägeniltä merenkulun miehistötuen, jota se aiemmin sai, M/s Fjärdvägenin miehistö tietää.

Matruusi Johan Nummelin ihmettelee, miksi Suomi epää merenkulun miehistötuen Suomen lipun alla purjehtineelta alukselta, jolle on aiemmin maksettu miehistötukea. Nyt Nummelinin ja muun miehistön työpaikka ulosliputetaan Ruotsiin, ellei päätöstä peruta.

Suomen hallituksen ja päättäjien on estettävä kiireesti aluksen ulosliputus Ruotsiin

Jos Suomen hallitus ja päättäjät eivät ota asiaa nyt hoitoonsa ja tee tukipäätökseen muutosta kesälomista huolimatta, M/s Fjärdvägen siirtyy Suomen lipun alta Ruotsin lipun alle mitä todennäköisimmin jo tulevilla viikoilla. Syynä kiireeseen on vanhan M/s Fjärdvägenin tilalle Naantali-Långnäs linjalle saapuva uusi suuri ropax-rahtilaiva, jonka varustamo osti ja tuo reitille. Uusi alus pystyy kuljettamaan jopa 900 matkustajaa, joten se on suuri matkustaja-rahtilaiva, joka vahvistaisi Suomen laivastoa.

- On täysin käsittämätöntä, että virkamiehet voivat siirtää päätöksillään laivat pois Suomesta. Siitä tässä tapauksessa on nyt kyse. Miksi Suomi heikentää omien yritystensä ja merenkulun kilpailukykyä ja varustamon on pakko siirtää alus tämän seurauksena pois Suomesta, pursimies Ivo Kurro ihmettelee suomalaista päätöksentekoa.

M/s Fjärdvägen turvaa Ahvenanmaan polttoainekuljetukset

M/s Fjärdvägen on kuljettanut Suomen meriliikenteen tärkeää huoltovarmuusrahtia Suomen ja Ahvenanmaan välillä yli 30 vuotta. Alus on purjehtinut Suomen lipun alla ja pitää huolta muun muassa Ahvenanmaan polttoaine- ja vaarallisten aineiden kuljetuksista. Kyseessä ei ole siis mikä tahansa alus ja linja, vaan Suomelle elintärkeä reitti ja laiva. Tästä syystä Eckerö osti vanhan M/s Fjärvägenin vuonna 2025, jolle kävi vanhaksi ja etsi tilalle uuden korvaajan. Se on tällä hetkellä Ruotsin lipun alla purjehtiva M/s Stena Nautica-ropax-laiva.

- Uusi alus saapuu linjalle elokuun alussa ja liikenne aloitetaan luultavimmin elo-syyskuussa. Tästä johtuen varustamon on rekisteröitävä nyt Suomen lipun alla purjehtinut alus Ruotsin lipun alle, jos Suomi ei myönnä alukselle enää jatkossa merenkulun miehistötukea kuten tähän saakka.

Poliitikkojen on vihellettävä peli poikki

Eckerö Link varustamon toimitusjohtaja Jonas Henrikssonin mukaan varustamo jää Suomessa paitsi 800 000 euron merenkulun tuesta. Tästä syystä alus rekisteröidään Ruotsiin.

- Poliitikkojen pitäisi puuttua välittömästi asiaan ja viheltää peli poikki ja estää aluksen ulosliputus Ruotsiin.

Lienee ollut Eckerö Link-varustamolle täysi yllätys, että kun se on valmis panostamaan suomalaiseen merenkulkuun ja olisi valmis tuomaan Suomeen uuden, suuren ropax-rahtilaivan, johon mahtuu jopa 900 matkustajaa, siltä evätään merenkulun miehistötuki.

- Suomalaisen suuren niin sanotun matkustaja-aluksen ulosliputusta ei ole nähty maassamme vuosikymmeniin ja nyt tehtävä päätös on dramaattinen vedenjakaja, joka pitää saada estettyä virkamiesten liian tiukkapipoisen viivanvedon seurauksena.

Mitä ilmeisimmin merenkulun tuen epäämisen syynä on aluksen purjehtima kotimaan liikenne, jolle ei myönnetä merenkulun tukea kuten ulkomaanliikenteessä oleville aluksille.

- Ahvenanmaa on itsehallintoalue ja saari, jolla on omat aluevedet. Kyseessä ei ole mantereelta mantereelle purjehtiminen Suomen sisällä. Suomalaisten virkamiesten pitäisi toimia nyt Suomen eduksi. Myös muut EU:ssa merenkulkua harjoittavat maat tukevat omaa merenkulkuaan, ja etenkin Ruotsi, joka vahvistaa tällä hetkellä kaikin kynsin omaa laivastoaan. Suomessa alukset ulosliputetaan vallalla olevan politiikan johdosta, jos päätöstä ei peruta.

Suomen valtiolla ei ole mitään sanaa aluksen liikkeisiin sotatilassa, jos se purjehtii Ruotsin lipun alla

M/s Fjärdvägenin rekisteröinti Ruotsiin tarkoittaa Suomen merenkulun huoltovarmuuden heikkenemistä. Kun aluksen ahterissa heiluu jatkossa Ruotsin lippu, se tarkoittaa sitä, että Ruotsi päättää aluksen liikkeistä vakavassa häiriötilanteessa. Suomella ei ole Ruotsin lipun alla olevaan alukseen minkäänlaista päätäntävaltaa: jos Ruotsi haluaa siirtää laivan esimerkiksi Göteborgiin kuljettamaan rahtia sotatilanteessa, laiva siirtyy sinne eikä kuljeta Suomeen ja Ahvenanmaalle rahtia. Ahvenanmaan tärkein alus, joka on toiminut napanuorana mantereen ja saaren välillä menee poikki ja katoaa. Ahvenanmaalaiset jäävät ilman polttoainetta ja muita tärkeitä tuotteita.

- Mikäli M/s Fjärdvägenin rekisteröintiä Ruotsiin ei estetä, Suomi on pahemmassa pulassa kuin arvaammekaan. M/s Fjärdvägenin merkityksestä Suomelle ei ole aiemmin kirjoitettu, koska se mistä ei voi puhua on vaiettava, mutta nyt paskat ovat niin sanotusti housuissa, joten emme ole enää hiljaa.

Suomalaiset ammattimerenkulkijat alkavat palvella Ruotsia ja oma merenkulun osaamisemme katoaa

M/s Fjärdvägenin miehistö teki töitä aluksella maanantai-iltana 27.7.2026 Naantalin satamassa apaattisissa tunnelmissa. Uutinen aluksen rekisteröinnistä Ruotsiin on niin sen verran monimutkainen ja sekava tarina, että vain virkamiehet ja poliitikot voivat ottaa tilanteen hallintaansa ja estää Suomen lipun alle saapuvaksi tarkoitetun uuden suuren ropax-rahtilaivan ulosliputuksen Ruotsiin: on toiminnan aika.

Jos yksikin alus menetetään Ruotsiin, voi siitä syntyä kierre, joka ei enää ole katkaistavissa. Suomen pitää tukea merenkulkuaan merenkulun miehistötuella kuten lähimmät kilpailijamaat tai olemme tuhon omia. Menetämme suomalaiset laivat ja merenkulun osaamisen. M/s Fjärdvägenin tapauksessa Suomessa merenkulun ammattikoulun käyneet nuoret merenkulkijat ryhtyvät palvelemaan nyt ruotsalaista merenkulkua, eivätkä ole enää Suomen ”reservissä”. Aluksella työskentelevien merenkulkijoiden eläke- ja sosiaaliasiat siirtyvät Ruotsiin, eli merimiehistä tulee ”ruotsalaisia”. Suomalaiset kunnat eivät saa enää merenkulkijoista verotuloja. M/s Fjärdvägenin miehistöstä suuri osa asuu Ahvenanmaalla. Ulosliputus kurittaa siis Ahvenanmaata.

Lähellä eläkeikää oleville henkilökohtainen tragedia

Ikävin tilanne on niillä merenkulkijoilla, jotka ovat lähellä eläkeikää ja siirtyminen Ruotsin lipun alle nostaa eläkeikää useilla vuosilla. Pahin esimerkki alukselta oli lähellä eläkeikää oleva merenkulkija, joka kertoi, että hänen olisi pitänyt työskennellä Suomen lipun alla enää kuukausi, jotta hän pääsee eläkkeelle. Nyt se ei nyt toteudu, eli hän kertoi siirtyvänsä Kelan asiakkaaksi, koska alus rekisteröidään Ruotsiin. M/s Fjärdvägenin miehistöllä oli Naantalin satamassa 27.7.2026 niin surulliset ja epätietoiset mielialat omasta tulevaisuudestaan, että suurin osa miehistöstä kieltäytyi kuvista ja kommentoimasta tilannetta omilla kasvoillaan. Ainoa mitä he toivoivat, että suomalaiset poliitikot ryhtyvät nyt toimeen ja pelastavat heidät.

TEKSTI: SAANA LAMMINSIVU